簡要描述:汽車電子模擬器TDS-111A-N1824:1、高頻浪涌測試;2、電源回路正浪涌測試(舊Load Dump);3、電源浪涌負浪涌(舊Field decay);對應豐田汽車廠標法規(guī):TSC7001G8改(2012)
產(chǎn)品分類
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品牌 | NOISEKEN | 產(chǎn)地類別 | 進口 |
---|---|---|---|
重量 | 68kg | 應用領(lǐng)域 | 能源,電子,交通,汽車,電氣 |
標準 | ISO 7637-2和ISO 7637-3 |
汽車電子模擬器TDS-111A-N1824
為了新時代社會的安全和保障,再現(xiàn)國際標準ISO 7637的瞬態(tài)脈沖發(fā)生器,用以測試車載電子設(shè)備抗干擾耐受能力的模擬器-ISO標準 車載電子抗擾度測試瞬態(tài)脈沖模擬器
「CASE」(車聯(lián)網(wǎng)(Connected)、自動化(Autonomous/Automated)、共享平臺(Shared) 被稱為汽車電氣化(Electric)的技術(shù)革新,在汽車開發(fā)領(lǐng)域以前()所未有的速度進行多樣化的發(fā)展,隨著汽車的電氣化,應對車輛內(nèi)的電子設(shè)備相互干擾等引起的EMC的干擾問題的重要性得到重視。
特點:
? 符合ISO 7637-2和ISO 7637-3標準的測試。
? 可實行12V / 24V系統(tǒng)的各種測試。
? 可上機柜組成復合式測試系統(tǒng)。
? 可配置多種耦合方式及注入方式配件及波形校準配件。
? 可連接PC軟件,實現(xiàn)各項程序測試。
? PC軟件高度集成化,波形可視化,操作簡易化。
※ 規(guī)格等詳細內(nèi)容請聯(lián)系本公司人員。
系統(tǒng)構(gòu)成:
ISS-7810是將每個測試脈沖的單元安裝在機架上的測試系統(tǒng)。用十分出色的擴展性和升級能力,根據(jù)需要pulse 5a/5b, Slow pulse + / -能裝載(※1)。 另外,通過使用PC軟件控制整個系統(tǒng),可以進行步進測試和生成報告。
MODEL | ISO 7637-2 | ||||
2011年版 | 2004年版 | ||||
pulse 1/2a | pulse 2b | pulse 3a/3b | pulse 4 | pulse 5a/5b | |
ISS-7810 | ★ | ★ | ★ | ★ | ※1 |
MODEL | ISO 7637-3 | |||
2007年版 | ||||
Fast pulse a | Fast pulse b | Slow pulse + | Slow pulse - | |
ISS-7810 | ★ | ★ | ※1 |
※1 預定在2024年度搭載,型號存在變更的可能。
汽車電子模擬器TDS-111A-N1824主要技術(shù)參數(shù):
? 綜合脈沖模擬器 P1/2a
項目 | 規(guī)格 | ||
pulse 1(12V) | pulse 1(24V) | pulse 2a(12V / 24V) | |
輸出電壓(Us) | -10V ~ -330V 步進-1V | -20V ~ -600V 步進-1V | 20V ~ 330V 步進 1V |
輸出阻抗Ri) | 4、10、20、30、50、90Ω | 10、20、30、50、90Ω | 2、4、10、20、50、90Ω |
脈沖寬度(td) | 1、1.75、2、6ms | 0.05、1、2ms | |
上升時間(tr) | 1(+0/-0.5)、2(+0/-1.0)、3(+0/-1.5)μs | 1(+0/-0.5)μs | |
重復周期(t1) | 0.5s ~ 99s 步進 0.1s | 0.2s ~ 99s 步進 0.1s |
? 綜合脈沖模擬器 P3a/3b & CDN
項目 | 規(guī)格 | |
pulse 3a(12V ? 24V) | pulse 3b(12V / 24V) | |
輸出電壓(Us) | -10V ~ -350V 步進-1V | 10V ~ 350V 步進 1V |
輸出阻抗(Ri) | 50Ω | |
脈沖寬度(td) | 0.15(±0.045)µs | |
上升時間(tr) | 5(±1.5)ns、3.5ns 以下 | |
重復周期(t1) | 10µs ~ 1000µs 步進 1µs | |
DUT負載容量 | DC60V / 50A |
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